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文章概述：福特汽車已經(jīng)開始測試3D打印技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件，從而成為使用這項新興技術(shù)推動零部件量產(chǎn)的汽車制造商。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
據(jù)美國媒體報道，福特汽車已經(jīng)開始測試3D打印技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件，從而成為使用這項新興技術(shù)推動零部件量產(chǎn)的汽車制造商。據(jù)悉，福特使用的是3D打印巨頭Stratasys公司研發(fā)的Infinite Build 3D打印系統(tǒng)。福特技術(shù)負責人艾倫•李表示，利用該系統(tǒng)，福特可以打印大型工具、固定裝置和組件，“讓我們在更新?lián)Q代的設計方面更加靈活”。
資料顯示，Infinite Build 3D打印系統(tǒng)是Stratasys開發(fā)的工業(yè)級3D打印解決方案，主要針對航空航天、汽車、醫(yī)療行業(yè)的應用。此前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在航空航天領(lǐng)域逐步打開市場。波音公司曾表示其飛機中有3萬個非飛行關(guān)鍵部件是3D打印技術(shù)生產(chǎn)的。去年，工業(yè)巨頭通用電氣（GE）接連收購了兩家歐洲的3D打印公司，這兩家公司都生產(chǎn)能夠打印用于航空航天、汽車等領(lǐng)域金屬部件的3D打印機，業(yè)內(nèi)人士認為上述收購意味著通用電氣將在飛機零部件生產(chǎn)中推動新技術(shù)的應用。3D打印技術(shù)的優(yōu)勢包括節(jié)約生產(chǎn)成本、生產(chǎn)出的零件質(zhì)量更輕等，但到目前為止該技術(shù)尚未在制造業(yè)中大規(guī)模使用。
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